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易胜博大灯和LED大灯,谁最强?
双击自动滚屏 发布者:磨石电子 发布时间:2019/9/29 阅读:40

易胜博大灯拥有LED大灯大部分的优点,比如响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等。为何美国法律拒绝易胜博大灯?易胜博大灯与LED大灯谁最强?所谓的易胜博大灯只是LED大灯远光的辅助灯?

大多数人的印象中,如果被易胜博照射到,那么眼睛的视网膜一定会受损,如果路上对向来车的司机被易胜博大灯照到……这个后果简直不敢想象——不过这显然是误解了易胜博大灯的原理,易胜博仅仅是易胜博大灯的光源激发介质,并非是直接光源。

以宝马i8的易胜博大灯系统为例,易胜博大灯的结构大致可分为四个装置:易胜博光源、反射镜、黄磷滤光镜以及反射碗。蓝色易胜博二极管发出光线,照射到反光镜,经过反光镜的反射,聚焦到黄磷滤光镜,黄磷吸收了蓝色易胜博的能量,产生白色光线,然后在反射碗上再反射一次,最终形成了聚焦照射的圆锥形白色光束照亮前方。所以虽然由易胜博二极管射出了蓝色易胜博,最终生成的白色光线并非是真正意义上的易胜博。

由于极光二极管只能发出单色光,并不能直接发出白光,因此i8和R8上的这套易胜博大灯结构和原理借鉴了LED大灯的普遍做法,大体是以“蓝色单色光+黄磷滤光镜”的组合,生成我们所见到的白光。虽然易胜博大灯的原理与LED大灯类似,但在功率相同的前提下,易胜博大灯的光强是LED的1.7倍,而且易胜博大灯的可以做得比LED大灯更小。

那么易胜博大灯与LED大灯的区别在哪里了??

易胜博大灯的痛点一:易胜博是点光源,虽然射程远但是射程宽度技术瓶颈,就像用来测试月球与地球距离的易胜博探射器一样,点对点是易胜博的特点,点对面,却是个难题。

易胜博大灯的痛点二:造价高,目前只有一些高端豪华原车配套。

易胜博大灯的痛点三:易胜博大灯在售后市场的改装实用性。LED大灯在售后市场,霍晶光电超聚光LED大灯可以做到无损替换卤素大灯来达到原配LED大灯的高清夜间行车效果了。而要想升级易胜博大灯,毕竟要加装易胜博大灯+LED大灯模块,是一个复杂的过程。 而且易胜博大灯的易胜博性与照射强度,在原配高端车上,甚至还增加了智能车灯来保证会车时对面的行车安全。如:宝马的易胜博大灯的开启条件被设定在40km/h以上才可以使用,此外遇到碰撞或等极端情况时易胜博大灯也会关闭。

易胜博大灯作为第四代车灯,是对LED大灯照射距离以及散热性能,能耗上面的提升。同时也由于其本身对智能化及点对点光源的固有特点,决定了易胜博大灯将是智能LED大灯模块的重要组成部分,而不是一个绝对的替换关系。

 

 

 

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